“其时咱们的船在试航，主机的负荷实验做完后，不知怎样船就侧翻了，咱们的实验现已做完了，先是向左弦侧翻。其时船舱里只需我和６０岁的日本工程师金崎，我是他的翻译。”１６日晨获救的山东烟台人王振凯说，他获救前上半身一向露在水面上。“船舱里进水很快，没有２０秒就灌满水了。”王振凯手里拿着手电筒一向在找人，但没找到。他坚持到第二天清晨，救援人员对船体施行切割破拆后，他才走运获救。

　　据救援人员剖析，该拖船体型较小但载重量较大，自重加上船上的紧缩液体和燃油，使该船总重达５００多吨，而打捞船起重量只需１０００吨左右，并且打捞船是横跨式作业，江中水流较急影响了起重效能。此外，该船呈椭圆形，像个澡盆，导致屡次实施两端悬挂起重失利，最终不得不采纳多股钢缆绑缚中端的方法起吊拖离。

　　“尽管你们看移动的间隔不多，只需五六百米，可是这五六百米太艰难了，由于船的整个上层建筑都在水下。”王士明说，由于事发水域为感潮河段，水深流急，潜水人员水下作业困难，救援作业难度仍然很大，搜救部分已与事发地下流海事等部分进行联动，搜救作业已扩展至事发水域上下流２０公里。“但只需有一线希望，咱们要尽最大的尽力。”王士明说。