归纳水兵新闻、防务博客、航空爱好者等军事网站报导，美国水兵在一份声明中表明，12月5日，打捞人员在南海约400英尺深（约122米）的水域中，找到了此前坠海的两架飞机并将其打捞上来。

　　搜救作业由第73特遣部队指挥官克里斯托弗·安德森中校担任，第75特遣舰队、水兵海洋体系司令部打捞与潜水主管以及移动潜水与打捞单位等协作，共同完成了此项坠海舰载机的打捞使命。

　　美国水兵还表明，一切打捞收回的舰载机部件，都将被运往印太区域指定的美军基地进行详细分析。但美军方没有发布舰载机坠落在南中海具置及随后被收回的详细细节。

　　据战区网站发表的音讯，一名水兵军官和记者说，两架坠海的舰载机均被完好收回。此前于11月21日进入该区域并在打捞场邻近作业。CVN-73“尼米兹”号航母上两架舰载机坠海的相关事情仍在查询中。

　　舰载机坠海事情，发生在南中国海邻近，归于较为灵敏的海域。鉴于该区域接近某大国，打捞举动需求速度，以保证某大国戎行无法定位或触摸坠海舰载机的灵敏部件。

　　因而打捞坠海舰载机的作业，除了收回高价值的军机外，这一使命还有高度的战略紧迫感，保证坠海的舰载机由美军安全保证，就被视为优先的事项。

　　10月26日，隶归于美国水兵第73海上冲击直升机中队的一架MH-60R“海鹰”直升机在履行例行使命时坠毁。大约半小时后，隶归于第22战斗机中队的一架F/A-18F“超级大黄蜂”战斗机也坠入南海。

　　另据《水兵时报》11月20日报导称，美国水兵供认由军事海运司令部运营的“守护者”级打捞船“萨尔沃”号，于11月12日抵达舰载机坠海的地址，在南中国海打开打捞作业。

　　T-ARS-52“萨尔沃”号，这艘美国水兵现役的打捞船，专为停滞船舶打捞、救援和帮助、水下物体收回以及载人潜水作业而规划。

　　满载排水量3336 吨，搭载声呐扫描设备和动态定位体系，可在湍急洋流中精准确定失事的船舶和战机等方针的方位；船首装备了7.5吨级的吊臂，船尾则有40吨级吊臂。

　　船上有MK21 mod 1潜水体系，让潜水员的作业深度能到达300米；别的有T-12 型遥控潜水器，用于海底地势勘探和残骸定位，可深化千米级深海履行侦测、切开等作业。

　　这两架装备在“尼米兹”号航母上的舰载机，在南中国海坠海的原因不详，美国水兵官员此前也向战区网站承认，他们都认为坠机背面没有“歹意”原因。特朗普总统则表明此前曾暗示事端可能是“残次燃料”引起的。