瑞典已在荷兰和奥地利的欧洲结构下签下了四架巴西航空工业C-390千年运送飞机。这项买卖提高了北约空运才能，并标记了瑞典从老化的C-130H机队到现代喷气动力的航空的彻底过渡。

　　巴西航空工业公司于2025年10月6日证明，瑞典签署了四架C-390千年航空运送机，这是欧洲联合收购结构的一部分，其间还包含七个挑选，并与瑞典高档瑞典人和盟军官员一同在乌普萨拉航空基地宣告了这一音讯。该买卖正式使斯德哥尔摩从老化的TP 84 C-130H机队过渡，并在与荷兰和奥地利的三边协作伙伴关系中确定了出产插槽。巴西航空工业公司强调了C-390的26吨有效载荷，470节的最高速度以及超越90％的使命才能率，这是一种旨在在欧洲涣散的运营基地的陆军，车辆和医疗套件快速移动的功能。千年能装置底座吊舱，用于空对空加油，在油轮装备中指定为KC-390。

　　飞机的中心是两个IAE V2500 E5 涡轮发动机，每个涡轮量均以大约31,000磅的推力，这是一种商业衍生的发动机挑选，它带来了全球物流脚印，根据驾驶舱的维护界面和有利的燃油焚烧。该动力装置开始是在2014年取得该类型的认证，并于2018年进入服务，它为C-390的Jet级攀爬和巡航功能供给了与传统的涡轮螺旋桨运送比较，它缩短了使命时刻。

　　千年的货品体系建于一个巨大，宽广，无障碍的机舱，可针对北约规范463L托盘进行了优化，并从滚筒到平整的地板进行了快速的转化。飞机支撑低海拔和高海拔气流，重力或提取办法，并铲除用于半精加工外表的操作，包含紧凑的地球和砾石。巴西航空工业公司（Embraer）指出，该渠道显现，使命完成率超越99％，葡萄牙和匈牙利的服务率是99％，这是一个有必要留意一下的目标，意图是在危机期间激增。

　　加油和自我维护方案扩展了瑞典用例。 KC-390变体装备了机翼吊舱，使用了针对喷气机较高传输速度量身定做的Cobham体系来进行了油轮和接收器实验。现代的防护套件和战役办理航空电子技术，与继续的健康监控，在有争议的领空中进行支撑操作，一起坚持对空军的贯穿生命支撑，这些空军可办理，这些空军价值可用性而不是定制定制。

　　C-390比TP 84升高的速度更快，并以喷气机的时刻优势进行，然后紧缩了支撑旅级布置和北极保持的物流时刻表。人道主义和航空医学模块获益于海湾的数量和环境操控，而油轮的训练使瑞典在出现的浪涌期间能够锋芒毕露，或许在浪涌期间锋芒毕露，这是北欧空气警务和快速加固的力气乘数。

　　该订单是瑞典于2024年3月参加联盟后瑞典敏捷融入北约物流网的信号。与荷兰和奥地利C-390舰队的互操作性，以及在环绕类型的欧洲重心构成的常见训练和保持ECO点的传达，然后使欧洲的重中心环绕该类型构成，宽松的集协作战和从北高到北部的空中桥梁办理。斯德哥尔摩替代其1960年代的大力神队舰队处理了全国预备距离，由于整个欧洲对空运的需求需求与北约方案的需求相吻合，该方案与任何波罗的海或北极或北极或北极偶然性的北约方案相吻合。

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